El marcatge làser s’ha convertit en un avantatge tècnic essencial en el desenvolupament de la indústria de l’aviació
Des del naixement de dispositius làser d’alta potència a la dècada de 1970, soldadura làser, tall làser, perforació làser, tractament de superfície làser, aliatge làser, revestiment làser, prototipat ràpid làser, formació directa de làser de peces metàl·liques i més d’una dotzena d’aplicacions.
El mecanitzat làser és la força, el foc i el mecanitzat elèctric després d’una nova tecnologia de processament, pot resoldre diferents processament de materials, problemes tècnics perfectes i reflexius, com ara formar i refinar ja que el dispositiu làser d’alta potència va néixer dels anys 70 Focament dens d’energia, fàcil d’operar, alta flexibilitat, alta qualitat, conservació d’energia i protecció ambiental i altres avantatges destacats, automoció ràpida, electrònica, aeroespacial, maquinària, vaixells, gairebé incloent totes les àrees de l’economia nacional han estat àmpliament utilitzades, conegudes com a “sistema de fabricació comuna de processament”.
Sol·liciteu als aspectes següents
1. Tecnologia de tall de tall al camp d'aplicació aeroespacial
A la indústria aeroespacial, els materials de tall làser són: aliatge de barbeta, aliatge de níquel, aliatge de crom, aliatge d'alumini, acer inoxidable, clau d'àcid de barbeta, plàstic i materials compostos.
En la fabricació d’equips aeroespacials, la closca de l’ús de materials metàl·lics especials, alta resistència, alta duresa, resistent a la temperatura, mètode de tall normal és difícil d’acabar el processament de materials, el tall làser és una mena de mitjans efectius de processament, pot utilitzar l’eficiència del processament de làser, l’estructura de la mel, el marc, les ales, la placa de suspensió de la cua, el rotor principal del helicopter, la caixa del motor i la tub de flama, etc.
El tall làser generalment s'utilitzaLàser de sortida contínua, però també útil làser de pols de diòxid de carboni d’alta freqüència. La proporció de tall a làser a l'amplada és alta, per a la proporció de profunditat i amplada no metall, pot arribar a més de 100, el metall pot arribar a uns 20 ；
Tall làserLa velocitat és alta, tallar la fulla d'aliatge de la barbeta és 30 vegades sobre el mètode mecànic, la placa d'acer de tallar es troba 20 vegades sobre el mètode mecànic ；
Tall làserLa qualitat és bona. En comparació amb els mètodes de tall de l’oxi-acetilè i de plasma, el tall d’acer al carboni té la millor qualitat. La zona afectada per la calor de tall làser és només l’oxi-acetilè.
2. Aplicació de la tecnologia de soldadura làser al camp aeroespacial
A la indústria aeroespacial, moltes parts estan soldades amb feixos d’electrons, perquè no cal fer soldadura per làser al buit, s’utilitza soldadura làser per substituir la soldadura de feixos d’electrons.
Durant molt de temps, la connexió entre les parts estructurals de l’aeronau ha estat l’ús de la tecnologia de rebliment endarrerit, el motiu principal és que l’aliatge d’alumini utilitzat en l’estructura de l’avió és el tractament tèrmic reforçat l’aliatge d’alumini (és a dir, l’aliatge d’alumini d’alta resistència), un cop es perdrà l’efecte de reforçament del tractament tèrmic i es perdran les esquerdes intergranulars.
L’adopció de la tecnologia de soldadura làser supera aquests problemes i simplifica molt el procés de fabricació del fuselatge d’avions, reduint el pes del fuselatge un 18% i el cost d’un 21,4% ~ 24,3%. La tecnologia de soldadura làser és una revolució tecnològica en la indústria de la fabricació d’avions.
3. Aplicació de la tecnologia de perforació làser al camp aeroespacial
La tecnologia de perforació làser s’utilitza a la indústria aeroespacial per perforar forats en els coixinets de joies d’instrument, les fulles de turbines refrigerades per aire, els broquets i els combustors. Actualment, la perforació làser està limitada als forats de refrigeració de les parts del motor estacionàries, perquè hi ha esquerdes microscòpiques a la superfície dels forats.
L’estudi experimental de feixos làser, feix d’electrons, química electro, perforació EDM, perforació mecànica i perforació es conclou mitjançant una anàlisi integral. La perforació làser té els avantatges de bon efecte, una forta versatilitat, alta eficiència i baix cost.
4. Aplicació de la tecnologia de superfície làser al camp aeroespacial
El revestiment làser és una important tecnologia de modificació de la superfície del material. A l'aviació, el preu de les peces de recanvi per a motoristes és elevat, de manera que en molts casos és rendible reparar peces.
Tanmateix, la qualitat de les peces reparades ha de complir els requisits de seguretat. Per exemple, quan apareix danys a la superfície d’una fulla d’hèlix d’avió, s’ha de reparar amb alguna tecnologia de tractament de superfície.
A més de l’alta resistència i resistència a la fatiga requerides per les fulles de l’hèlix, també s’ha de tenir en compte la resistència a la corrosió després de la reparació de superfície. La tecnologia de revestiment làser es pot utilitzar per reparar la superfície 3D de la fulla del motor.
5. Aplicació de la tecnologia formant làser al camp aeroespacial
L’aplicació de la tecnologia de fabricació de làser a l’aviació es reflecteix directament en la fabricació directa de peces estructurals d’aliatge de titani per a l’aviació i la ràpida reparació de les peces del motor d’avions.
La tecnologia de fabricació de làser s'ha convertit en una de les noves tecnologies de fabricació bàsiques per a grans parts estructurals d'aliatge de titani de les armes i equips de defensa aeroespacials. El mètode de fabricació tradicional té els desavantatges d’un alt cost i temps de preparació de motlles de forja, gran quantitat de processament mecànic i baixa taxa d’utilització de materials.
